[,DEVOU’TI:] #1 апрель 2008 | Инженерно-техническое | Пегасы

Пегасы

Не только изобретатели и фантасты мечтают приделать автомобилям крылья. Дизайнеров

эти мечты тоже посещают время от времени. За последние несколько лет на автомобильных салонах с заметной периодичностью представлялись модели с гильотинными дверями.

В 2005 году это был Porsche 911. Швейцарское тюнинговое ателье Rinspeed представило тюнинг-пакет для новой 997 серии Porsche 911 Carrera и Carrera S. Главная особенность тюнинга от Rinspeed – это открывающиеся вверх и вперед двери, которые в пресс-релизе компании названы «крыло чайки». Это название было когда-то дано дверям DeLorean DMC-12.

Однако это те самые гильотинные двери. Гильотинные двери – в массы! Таким девизом руководствовался дизайнер Бруно Джардино, создавая микромобиль Ginko для небольшой компании Giottiline. Сити-кар, как называют его производители, имеет 3-дверный пластиковый кузов и оснащается бензиновым, дизельным или электрическим двигателем столь малой мощности, что для управления машиной даже не требуется водительских прав. При всем при том Ginko метит в сегмент «премиум» рынка микрокаров. Об этом говорят и неплохой дизайн, и стильный интерьер с анатомическими креслами, и обещаемый высокий уровень безопасности. Ну и, само собой, гильотинные двери. В 2001 году Прототип “Laguna Seca II” фирмы “Hamann Motorsport” оказался самым хорошо оберегаемым от чужих глаз секретом Франкфуртского автосалона. Никто за пределами компании не знал о его существовании вплоть до дня прессы, и даже в последние часы перед презентацией толпы журналистов проходили мимо машины в полной уверенности, что это просто еще одна версия “Hamann M3”.Кто-то может подумать, что открывающиеся подобно крыльям двери странно смотрятся на “М3”-й. С другой стороны, если вашей целью является вызвать непомерное удивление и восторг окружающих, когда вы так эффектно покинете автомобиль перед входом в любимый ресторанчик, “Hamann Laguna Seca II” - как раз то, что нужно.

На автошоу в Женеве Renault представил концепт нового купе Megane. Дизайн французского спорт-купе отличаетя алюминиевой отделкой воздухозаборников, перетекающей на фары, что создает иллюзию движения, и 21-дюймовыми дисками. Ну и конечно же дверьми гильотинного типа обеспечивающими доступ в салон, где установлены ассиметричные передние сиденья. Концепт должен показать направление, в котором будет создано будущее серийное купе. Ряд идей, форм и удачных стилистических решений, несомненно, переберутся на будущий автомобиль, но в целом Megane останется чисто экспериментальным автомобилем. Двухступенчатые, открываемые вверх двери никогда не попадут на серийную модель, они лишь демонстрируют возможности дизайнеров.

Американские производители в отличие от французских решили не останавливаться на экспериментальных моделях, и воскресили крылатый DeLorean. Дизайн этой машины, выпущенной в 1976 году, так и не устарел. DeLorean DMC-12 имел специфическую внешность для того периода, когда авто появилось на свет. Поскольку имел гильотинные двери, а не как у остальных моделей открывающиеся в стороны, они-то и были окрещены «крыльями чайки».

Стремительная спортивная внешность придавала машине дополнительного изящества. Но особенно он выделялся благодаря капоту, выполненному из нержавеющей стали, который не окрашивался и при этом не ржавел. Капот и панель приборов были отполированы до такой степени, что имели зеркальную внешность, и благодаря им автомобиль сразу выделялся из толпы. Этот автомобиль фигурировал во многих фильмах и телевизионных шоу, но невероятную популярность принесла ему трилогия «Назад в будущее». “Если делать машину времени, то почему бы не выбрать автомобиль покрасивее?” - говорил полусумасшедший гений доктора Эмметта Брауна.

Спустя четверть века около 6 тысяч DMC-12 колесят по дорогам мира, привлекая к себе миллионы восторженных взглядов. Автомобиль вне времени. В третьем квартале этого года крылатый железный конь сойдёт с конвейера, чтобы вновь парить над дорогами.

© [,DEVOU'TI:]